《深空征程》中的陆珵是很有趣的人物，作为一部科幻末世类型的小说被陆雪孤菊描述的非常生动，看的人很过瘾。《深空征程》小说以98082字，最新章节第11章的连载状态推荐给大家，希望大家能喜欢看这本小说。主要讲述了：火星乌托邦平原的黎明总是来得猝不及防 —— 淡粉色的天光刺破红色尘埃，将临时基地的穹顶染成暖橙色时。爱丽丝已经站在原基地机械加工车间的入口前。她穿着厚重的火星防护服，手里攥着一张泛黄的图纸，那是幸存者…
《深空征程》精彩章节试读
火星乌托邦平原的黎明总是来得猝不及防 —— 淡粉色的天光刺破红色尘埃，将临时基地的穹顶染成暖橙色时。
爱丽丝已经站在原基地机械加工车间的入口前。
她穿着厚重的火星防护服，手里攥着一张泛黄的图纸，那是幸存者托马斯连夜绘制的 “机器人生产线布局图”。
“所有人注意，今天开始修复生产线的核心设备，精密机床和芯片焊接机是重中之重，缺一不可。”
爱丽丝按下通讯器，身后 50 名工程人员和 30 台拆解 / 搬运机器人整齐列队，金属履带在红色土壤上碾出细碎的痕迹。
原基地的机械加工车间曾是火星工业的核心，如今却只剩坍塌的钢结构和散落的零件。
爱丽丝带领团队走进车间时，最先看到的是角落里的 “MS-800 精密机床”—— 它的外壳被一根断裂的钢柱砸出凹陷，操作面板的屏幕碎裂，但机身主体仍保持完整。
“先清理周围的废墟，小心别碰到机床的主轴。” 爱丽丝对身边的德国工程师马库斯说，同时操控 2 台搬运机器人将压在机床上的钢柱移开。
修复工作从 “设备诊断” 开始。托马斯（美国机械工程师，第二章获救的幸存者）蹲在机床旁，用便携式检测仪扫描机身内部。
“主轴电机没问题，但传动齿轮有 3 个齿断裂；液压系统的密封圈老化，需要更换；还有操作面板的电路板，得重新焊接线路。”
他从背包里掏出一个小巧的零件盒，里面装着原基地零件库的备用齿轮 —— 这是他在避难舱时偷偷藏起来的，“原基地的零件库在车间地下一层，应该还有更多密封圈和电路板，就是不知道有没有被沙尘淹没。”
接下来的两周，团队在地下一层找到了零件库。30 台搬运机器人轮流作业，用吸尘器清理库内的沙尘，最终挖出了 200 多个液压密封圈、50 块电路板和 10 套传动齿轮。
“这些零件够修复 3 台精密机床了！” 爱丽丝兴奋地拍了拍托马斯的肩膀，“要不是你记得零件库的位置，我们至少要多耽误一个月。”
修复精密机床的关键在于 “主轴校准”。
马库斯带领 5 名工程师，用激光校准仪调整主轴的垂直度，误差必须控制在 0.001 毫米以内 —— 这是加工机器人核心部件（如挖掘臂轴套）的精度要求。“火星的低重力环境会影响校准精度，我们得用配重块模拟地球重力。”
马库斯说着，让机器人将 20 公斤的配重块固定在主轴上，然后一点点调整校准螺丝。经过 72 小时的连续调试，第一台精密机床终于恢复运转，当它成功加工出第一个钛合金轴套时，车间里响起了压抑的欢呼声。
芯片焊接机的修复则遇到了更大的麻烦。
这台设备的核心部件 “高频焊接头” 被碎片砸坏，原基地的零件库里没有备用件。
“我们可以用方舟号带来的小型焊接机改造。” 佐藤（日本智能控制专家）提出方案，他带领研发组将 2 台小型焊接机的高频模块拆解，重新设计电路，再用原焊接机的机身组装。
改造过程中，最困难的是 “温度控制”—— 芯片焊接需要精准的 380℃，过高会烧毁芯片，过低则焊接不牢固。佐藤在焊接机上加装了红外温度传感器，实时调整电流，经过 20 次测试，终于达到了要求。
不止不绝，距离登录火星已经1年零8个月了。但是时间还在继续。
从改造第 1 年 1 月到 8 月，历时 8 个月，生产线终于全面修复。
车间里，3 台精密机床、2 台芯片焊接机、5 台零件清洗机整齐排列，机器人的机械臂在轨道上灵活移动，开始加工第三代火星机器人（MR 系列）的核心部件。
“MR-300 采矿机器人，搭载 3 米长的高强度挖掘臂，最大挖掘力 50 吨；MS-200 冶炼机器人，可操控熔炉温度达 1600℃；MP-150 加工机器人，负责零件的精密打磨……” 爱丽丝站在生产线控制台前，看着屏幕上的机器人设计图，对陆珵汇报，“按照计划，我们 3 年内要生产 500 台机器人，覆盖采矿、冶炼、加工、维护四大类，现在生产线每月能加工 20 套核心部件，下个月就能组装出第一台 MR-300。”
改造第 1 年 9 月，第一台 MR-300 采矿机器人在乌托邦平原西侧的铁矿脉投入测试。袁军带领警备队和勘探团队，提前用地质雷达绘制了矿脉分布图 —— 根据索菲亚（俄罗斯生态学家）提供的 “火星资源数据库”，这里的铁矿脉厚度达 50 米，平均品位 35%，是理想的开采点。
“启动挖掘程序，先试挖 1 米深。” 袁军通过遥控器下达指令，MR-300 的挖掘臂缓缓落下，液压装置发出低沉的轰鸣，红色的土壤和矿石混合着被挖起，落入身后的筛选模块。
然而，测试结果却不尽如人意。MR-300 的单日采矿量仅 1200 吨，远低于预期的 2000 吨，而且挖掘臂的磨损速度远超设计值 —— 不到 8 小时，挖掘齿就出现了明显的崩裂。
“问题出在火星土壤的硬度上。” 陈磊（中国动力专家）蹲在挖掘臂旁，用地质锤敲开一块矿石，里面露出银白色的氧化铁结核，“这些结核的硬度达 HV500，比地球铁矿的硬度高 30%，我们用的挖掘臂材质是地球带来的 40CrNiMo 合金，根本扛不住。”
团队立即召开紧急会议，讨论挖掘臂的材质优化方案。“我们能不能用火星本地的铁矿冶炼高强度钢？” 陈磊提出想法，“数据库显示，这里的铁矿含锰量较高，加入少量稀土元素（比如钕），就能冶炼出硬度达 HV650 的合金，刚好能应对氧化铁结核。”
冶炼高强度钢的第一步是搭建 “临时冶炼炉”。
爱丽丝团队用原基地的废弃钢壳，加装火星本地的耐火砖，再用核聚变发电机提供能源，建成了一座日产能 50 吨的电弧炉。
陈磊带领团队调试冶炼参数：电弧温度控制在 1600℃，铁矿与锰矿的配比 10:1，加入 0.5% 的钕元素（从乌托邦平原的稀土矿脉中初步开采）。
第一次冶炼时，钢水因杂质过多导致硬度不达标，陈磊调整了除渣剂的用量，第二次冶炼出的钢坯经过测试，硬度达到 HV680，远超预期。
新的挖掘臂很快安装到 MR-300 上，第二次测试在改造第 1 年 11 月启动。这一次，MR-300 的挖掘臂轻松凿开含有氧化铁结核的土壤，挖掘齿的磨损速度降低了 70%，单日采矿量突破 2500 吨。“再优化一下筛选模块的筛网孔径，把小于 5 厘米的碎石过滤掉，还能提高效率。”
陈磊在现场盯着机器人作业，发现筛选模块经常被小碎石堵塞，于是让工程师将筛网孔径从 10 毫米调整为 5 毫米，同时加装振动装置。
到改造第 2 年 1 月，30 台 MR-300 采矿机器人全部部署到位，在铁矿脉上形成了 3 个 “自动化采矿点”。
每个采矿点配备 10 台机器人，24 小时不间断作业，单日总采矿量稳定在 3000 吨以上。“这些铁矿就是我们的‘工业血液’，有了它，飞船改造的金属材料就有了保障。” 袁军站在采矿点的观景台上，看着机器人整齐排列的挖掘臂，对身边的华天说。
运输环节的优化同样关键。
研发组部署的 40 台 “MT-500 运输机器人”，续航 500 公里，载重 5 吨，专门负责将矿石从采矿点运往临时冶炼厂。
初期，运输机器人因火星地表的沟壑经常偏离路线，佐藤团队在机器人上加装了 “地形匹配导航模块”，导入火星地表的三维地图，机器人能自动避开沟壑和障碍物，运输效率提升 40%。“现在从采矿点到冶炼厂，每台机器人单程只需 1.5 小时，每天能往返 6 次，40 台机器人每天能运输 1200 吨矿石。”
佐藤向华天汇报时，屏幕上显示着运输机器人的实时轨迹，密密麻麻的路线像红色土壤上的银色丝带。
就在采矿和运输逐步走上正轨时，生产线却遇到了 “卡脖子” 的问题 —— 芯片短缺。
改造第 2 年 3 月，生产线组装第 50 台 MR-300 时，发现方舟号带来的控制芯片仅剩 20 块，而原基地的芯片库在撞击中被烧毁，无法补充。
“没有芯片，机器人就是一堆废铁。” 爱丽丝急得团团转，她算了一笔账：按照每月生产 40 台机器人的速度，芯片只能支撑半个月，3 年 500 台的目标根本无法实现。
佐藤主动请缨，带领研发组攻关 “简化版控制芯片”。
“我们不需要机器人具备复杂的 AI 交互功能，只要能完成基础的作业指令就行。” 佐藤在会议上解释，“比如采矿机器人，只要能执行‘挖掘 – 筛选 – 卸载’的固定流程，运输机器人能按导航路线行驶，就足够了。”
简化芯片的研发从 “功能裁剪” 开始。佐藤团队将原芯片的 200 个功能模块缩减到 80 个，去掉了语音交互、环境数据分析等非必要功能，只保留运动控制、故障报警、数据传输等核心模块。
芯片的尺寸也从原来的 50mm×50mm 缩小到 30mm×30mm，减少了原材料的使用。“最大的挑战是程序优化。” 佐藤的助手、中国程序员林晓说，“简化后的芯片运算速度降低了，我们需要重新编写程序，让机器人的动作更简洁，比如挖掘臂的抬升角度从 10 个档位减少到 3 个，反而能提高作业效率。”
第一次测试简化芯片时，问题出现了：MR-300 的挖掘臂反应延迟了 0.5 秒，导致矿石经常洒落在运输机器人外。
佐藤团队连夜调整程序，将芯片的指令优先级重新排序，把挖掘和卸载的指令放在最前面，延迟时间缩短到 0.1 秒，达到了作业要求。
改造第 2 年 4 月，首批 20 块简化芯片投入使用，组装出的机器人经过一周的测试，各项性能均达标，只是智能度有所降低 —— 无法自主应对突发情况，需要人工远程干预，但对于规模化作业来说，已经足够。
芯片危机解决后，生产线的效率大幅提升。从改造第 2 年 5 月开始，每月能生产 40 台机器人，到第 2 年末，实际生产机器人 520 台，超额完成 20 台。这些机器人中，150 台 MR-300 用于采矿，100 台 MS-200 用于冶炼，80 台 MP-150 用于零件加工，190 台 MT-500 用于运输，形成了一条完整的 “采矿 – 冶炼 – 加工 – 运输” 自动化产业链。
与此同时，华天团队在方舟号建立的 “材料实验室” 也在紧锣密鼓地运转。10 台 “检测机器人”（MJ-100）日夜不停地对回收和开采的材料进行检测，确保每一批材料都能满足后续改造的需求。
MJ-100 的检测流程分为三步：第一步，拉力测试，检测材料的抗拉强度 ——A 类材料（用于核心结构）需达到 800MPa 以上，B 类材料（用于辅助舱段或留守基地）需达到 600MPa 以上；
第二步，耐辐射测试，将材料放在模拟星际辐射的环境中，检测 1000 小时后的性能变化；第三步，耐腐蚀测试，模拟火星大气和星际真空环境，评估材料的使用寿命。
“原基地回收的钛合金有 30% 存在辐射损伤，抗拉强度从 900MPa 降到了 750MPa，只能归为 B 类。”
华天看着 MJ-100 传来的检测报告，对助手说，“不过没关系，我们可以用等离子镀膜技术修复，在材料表面镀一层 5 微米厚的钛 nitride，强度能恢复到 850MPa，重新归为 A 类。”
这项修复技术正是第一章中改造机器人时使用的，如今被应用到材料检测中，实现了技术的复用。
对于新冶炼的高强度钢，检测结果更是喜人：抗拉强度达 950MPa，耐辐射性能比地球带来的合金高 20%，完全满足 A 类材料的要求。“这些钢可以用来制造飞船的框架和机器人的挖掘臂，成本比从地球带来的材料低 60%。” 华天兴奋地将报告发给陆珵，“按照现在的开采和冶炼速度，我们每月能产出 500 吨 A 类钢材和 300 吨 B 类钢材，足够支撑后续的改造需求。”
改造第 2 年末，火星表面的景象已经发生了翻天覆地的变化。乌托邦平原西侧，3 个采矿点的灯光在夜色中连成一片，MR-300 的挖掘臂此起彼伏，像一群不知疲倦的钢铁巨兽；
临时冶炼厂的烟囱里冒出淡淡的白色蒸汽（其实是水蒸气在火星低温下凝结的冰晶），MS-200 机器人正在操控熔炉，将红色的铁矿炼成银白色的钢坯；
机械加工车间里，MP-150 机器人的砂轮高速旋转，打磨出精度达 0.01 毫米的零件；运输线路上，MT-500 机器人排成整齐的队伍，将矿石和零件运往各个目的地。
爱丽丝站在生产线的控制室里，看着屏幕上的生产数据：3 年目标 500 台机器人，2 年已完成 520 台；每月采矿量 3000 吨，冶炼钢材 800 吨，检测 A 类材料 500 吨 —— 这些数字背后，是 500 名工程人员和 520 台机器人的日夜奋战，是幸存者提供的技术支持，是研发组一次次的技术突破。
“陆指挥，我们已经具备规模化开发的能力了。” 爱丽丝通过通讯器向陆珵汇报，“接下来，我们可以开始筹备飞船改造的前期工作，比如搭建大型加工车间，储备更多的 A 类材料，还有…… 为可能的留守基地准备 B 类材料。”
陆珵站在方舟号的观测台前，看着火星表面的灯火，心中充满了感慨。
从第一章的临时登陆，到第二章的幸存者营救，再到第三章的规模化开发，人类在火星上一步步站稳了脚跟。
“告诉所有人，继续加油。” 陆珵的声音透过通讯器传到每个舱段，“火星不是我们的终点，但这里的每一块钢材、每一台机器人，都会成为我们前往比邻星的基石。”
此时，陈磊正在冶炼厂调试新的熔炉，准备尝试冶炼更耐高温的合金；佐藤在实验室里优化简化芯片，希望能恢复部分 AI 功能；袁军在采矿点巡查，确保机器人的作业安全；华天在材料实验室里，看着 MJ-100 检测出的最新一批 A 类钢材报告
—— 所有人都在为同一个目标努力，那就是在这片红色的星球上，为人类文明打造一艘通往星海的 “方舟”。
改造第 2 年的最后一天，火星迎来了一场罕见的 “尘暴晚霞”—— 红色的沙尘被夕阳染成金色，在天空中形成绚丽的光带。
爱丽丝、陈磊、佐藤、华天、袁军和幸存者代表托马斯、索菲亚站在临时基地的观景台上，看着眼前的景象，不约而同地举起了手中的保温杯（里面装着火星本地种植的大麦茶）。
“为了火星，也为了比邻星。” 爱丽丝轻声说，其他人纷纷点头，杯沿碰撞的清脆声响，在火星的寂静中格外清晰 —— 这是人类在红色星球上，为未来许下的承诺。
小说《深空征程》试读结束！